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Infos d'actualité - Attelage de Tradition


Pique nique à la VILLA ANNONI en Italie


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PROMENADE PIQUE NIQUE DANS LE PARC

di Emanuela Brumana. Photo Credits : Giovanni Vitale ; Danilo Calcaterra

Parmi les beautés italiennes le parc de Villa Annoni à Cuggiono (MI) (somptueuse maison de campagne du XVIII siècle) est un des plus importants exemples de parc néoclassiques en Lombardie avec ses 23 hectares, remarquables du point de vue de l’architectonique, botanique, historique et culturel.

Sentiers sinueux, reliefs artificieux, un petit lac, bois, serres botaniques “pleines de plantes exotiques et indigènes”, différents bâtiment à l’intérieur du parc, comme la porte d’entrée des voitures, la coffee house, la maison des chevreuil , un petit temple, la maison des daims, la ferme Léopoldine.
Lieu d’élection à découvrir en voiture, c’est pour ça que les membres du GIA( Gruppo Italiano Attacchi) se sont données le rendez-vous dimanche 19 Juillet, reçus par le maire et les bénévoles du parc.

Et malgré la chaleur 15 attelages provenant de différents régions sont prêts à mettre en scène une manifestation qui ne sera pas facilement oubliée par les administrateurs et les habitants.

On a admiré vraiment de beaux attelages ! Voitures originels de carrossiers italiens et étrangers, è partir du Park Drag français de Fiorenzo Erri, attelé au team de chevaux andalous de Edgardo Goldoni qui le menait. A noter aussi l’Américaine très légèrede Pasquale Beretta, une autre Américaine menée par la jeune Chiara Usuelli: grands noms, champions d’attelages mêlés avec les jeunes espoirs. On a pu observer avec plaisir un Dos à Dos de qualité su périeure, une corbeille très colorée, un Duc provenant du Piémont, une Charrette de 1800 attelée à un tandem de frisons très élégants... Et puis une Pistoiese, un Berner Wagon, une voiture à deux roues de Giuseppe Usai. Et enfin les breaks, les voitures parfaites pour les promenades en campagne, les passagers souriants et bavardant, qui portent tant de chapeaux d’été, éventails, rubans …

Et, comme d’habitude, les dames aux longues rênes aujourd’hui comme à l’époque, portent des mises étudiées pour un Pique-Nique au parc. Amples jupes et chemises légères en dentelles, ombrelles délicieuses, gants en coton ajouré, petits sacs pleins de couleurs et nombreux chapeaux en pailles de forme différente avec des magnifiques décorations.

Apres les défilés par les rues du pays et le salut au maire, les voitures marchent vers Villa Annoni à parcourir les sentiers carrossables du grand parc néoclassique.

Auprès du petit lacs tout est prêt pour le déjeuner sur l’herb e, selon tradition, à cote de sa voiture, à l’ombre jamais si appréciée des cèdres et chênes séculaires. Bien parqués les voiture chaque équipage près de son attelage, un œil aux chevaux commente la promenadeet la clairière s’anime.

Des paniers sortent les nappes élégantes, la vaisselle finement décorée aves des scènes de chasse ou à motifs florales, peut être anglaises ou françaises, verres délicats ou à pied. Coupe jambons d’époque, gramophones, disc en vinyle et d’autres choses merveilleuses !

Le pique-nique, dont la version de luxe est apparue en France à la fin du XVIII siè

cle dans les bois de Versailles, a toujours eu la faveur des aristocrates anglais dans les périodes suivants. Les verres en cristal étaient de rigueur, comme les couverts en argent, les nappes damassées assortis aux serviettes et aux plaids.

Le pique-nique : le déjeuner amical par excellence, emportait de la vie fastueuse et ennuyante des palais portant servants et vaisselle en plein air non seulement pour manger mais pour se donner du bon temps sur l’herbe au lieu de faire salon.

Le pique-nique : aujourd’hui loin du trafic e du quotidien, perdus dans un temps différent, à l’ombre d’une carrosse, presque incrédules de vivre dans un rêve.

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Compte rendu Evenement Fischingen (CH)


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pdf Téléchargez le document de présentation de l'événement (1.15 MB)

Une quarantaine d’attelages de tradition se trouvaient réunis par l’Association Pferd und Wagen  à Fischingen, en Suisse.

De vraies journées d’amitié, dans une ambiance champêtre, avec écuries, camping, dortoir, bistro … Tout cela basé sur un arsenal militaire qui a servi aussi de Musée pour les voitures anciennes !

La présentation pour le Prix d’élégance avait lieu dans la cour du vieux monastère de Tänikon, le Prix du Public dans la vieille ville de Wil devant l’ancien siege de l’abbé de Saint Gall …

Une cuisine roulante de l’Armée Suisse, datant de 1910, sous la direction du Fourier Georges, accompagnait les meneurs, leur offrant d’excellents repas, ainsi qu’aux spectateurs le dimanche !!!

Pour tous, un souvenir inoubliable !nge

Edwin Bürge

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Visionner l'ensemble des photos, cliquez ici

Consultez le Calendrier 2015 de l'AIAT


Février 2015

FEVRIER

Samedi 21 février 2015
ATM 1° CAT de la Jeunesse Espagnole   VALENCIA  (E)
Contact : rcea@rcea.net

 

Dimanche 22 février 2015
Exhibition à la Plaza de Toros de VALENCIA (E)
Contact : rcea@rcea.net  

 

Mars 2015

MARS

Samedi 14 et Dimanche 15 mars 2015
ATM  Réunion annuelle pour la Jeunesse Ibérique  EJIG  SEVILLE  (E)
Contact : rcea@rcea.net  

 

Samedi 21 mars 2015
ATM 1° CAT de la Jeunesse Espagnole   SEVILLE  (E)
Contact : rcea@rcea.net

 

Avril 2015

AVRIL
 

Samedi 11 et Dimanche 12 avril 2015 alt
CIAT de SANTIAGO du CHILI  (CL)
Contact :info@interexpo.cl

 

Dimanche 12 avril 2015
ATM  Journées d’attelage – Les Ânes de Marolles – GAS  (F)
Contact : ass.franc.attelage@cegetel.net

 

Vendredi 17 avril 2015
ATM Promenade dans SEVILLE  (E)
Contact : rcea@rcea.net  

 

Samedi 18 avril 2015
CIAT 2° SÉVILLE, capitale mondiale de l’attelage SEVILLE  (E)
Contact : rcea@rcea.net  

 

Dimanche 19 avril 2015
ATM 30° EXHIBITION à la MAESTRANZA de SÉVILLE  (E)
Contact : rcea@rcea.net  

 

Dimanche 25 avril 2015 alt
ATM  Parade d’attelages de  BRESCIA Lombardie  (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it

 

Dimanche 26 avril 2015alt
CIAT  6° LOSTALLO (CH)  
Contact : mettler.manisclaco@bluewin.ch

 

Jeudi 30 avril au Lundi 4 mai 2015 alt
ATM  Défilé d’attelages et Gala – Stage international de juges de Tradition BRESCIA (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it

Mai 2015

MAI
 

Jeudi 30 avril au Lundi 4 mai 2015 alt
ATM  Défilé d’attelages et Gala – Stage international de juges de Tradition BRESCIA (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it

 

Samedi 9 et Dimanche 10 mai 2015alt
CIAT  3° « LE FRACCE » - Tenuta Bussolera Branca-Mairano de Casteggio   PAVIE – Lombardie  (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it
 

Dimanche 10 mai 2015
CIAT  AIX en PROVENCE  (F)  
Contact :francoise.sauvat@wanadoo.fr     Tél :  0033 (0)4 42 20 21 05

 

Dimanche 10 mai 2015 alt
ATM  Schänzli - BÂLE  (CH)  
Contact : http://www.fahrturnier-schaenzli.ch

 

Jeudi 14 au Dimanche 17 mai 2015 alt
ATM  Rallye Pferd und Wagen  FISCHINGEN (CH)  
Contact : www.pferdundwagen.ch

 

Samedi 16 et Dimanche 17 mai  2015
Exibition Concours Exibition « FERIA del CABALLO »   JEREZ DE LA FRONTERA  (E)
Contact : rcea@rcea.net

 

Samedi 23 mai 2015
CIAT LISBONNE (P)
Contact :geral@apatrelagem.com

 

Dimanche 24 mai 2015
CIAT Promenade dans LISBONNE (P)
Contact :geral@apatrelagem.com

 

Dimanche 24 mai 2015 alt
ATM Gala d’attelages  ABTENAU SALZBOURG (A)
Contact :office.haller@gmail.com

 

Samedi 23 et Dimanche 24 mai 2015
CIAT de CUTS (F)    COACHING « COUPE BARON CASIER »
Contact : antoinette.de.langlade@gmail.com      Tél : +33 (0)3 44 09 71 23 / +33 (0)6 84 30 42 24

 

Samedi 30 mai  2015
ATM  6° Concours de style et d’élégance   BARCELONE  (E)
Contact : rcea@rcea.net  

 

Samedi 30 et Dimanche 31 mai 2015alt
ATM  Milano Expo Parade  MILAN (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it

Juin 2015

JUIN

 

Jeudi 4 au Samedid 6 juin 2015
CIAT3° WARENDORF (D)
Contact : info@fahrsportfreunde-ostenfelde.de

 

Dimanche 7 juin 2015alt
CIAT 3° VILLA MANIN Udine (I)
Contact : Contact : Bruno Cotic  0039 348 38 17 241     euronatura@hotmail.it

 

Dimanche 7 juin 2015alt
ATM Promenade et Pique-nique à FRASCAROLO CASTLE   PAVIE  Lombardie  (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it

 

Dimanche 7 juin 2015alt
ATM Parade d'Attelage à PARME (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it

 

Dimanche 7 juin 2015
CIAT  LUNEVILLE  (F)
Contact :macrez.eric@wanadoo.fr

 

Dimanche 14 juin 2015alt
ATM  1° CAT « Trinacria » Tenuta Porrazzito  SYRACUSE  Sicile (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it

 

Dimanche 14 juin 2015
CIAT  LOGIS de la CHABOTTERIE Saint SULPICE le VERDON  (F)
Contact :jp-guil@club-internet.fr

 

Vendredi 19 et Samedi 20 juin 2015alt
CIAT  2° CIAT  « La Venaria Reale » AIAT Trophy 2015  REGGIA DI VENARIA TURIN  Piémont  (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it

 

Dimanche 21 juin 2015 alt
ATM  Rallye  à SAIGNELÉGIER (Jura) (CH)  
Contact : www.gfk-sat.ch

 

Vendredi 26 au Dimanche 28 juin 2015
CIAT 6°  BERNRIED (D)
Contact : fahrstall-ortner@t-online.de   Günter Ortner   +49 (0)170 20 32 060

 

Vendredi 26 au Dimanche 28 juin 2015
ATM  Déambulation d'Attelages dans le Parc de Champagner REIMS  (F)
Contact :danielle.fancony@wanadoo.fr

 

Samedi 27 et Dimanche 28 juillet 2015 alt
CIAT "CARRIAGES at the CASTLE"  PICTON CASTLE  - Pembrokeshire (GB)
Contact : info@daggedesign.com    http://www.dyfedcarriageclub.co.uk

 

Juillet 2015

JUILLET

Samedi 4 au Lundi 6 juillet 2015
ATM  Route des Colombiers   AUFFRAY  (F)
Contact :jean-jacques.petit23@wanadoo.fr

 

Dimanche 12 juillet 2015
CIAT 8°  LE HARAS du PIN  (F)
Contact :ginette.goliard@wanadoo.fr

 

Dimanche 12 au Mardi 14 juillet 2015
ATM  RALLYE à MONTMIRAIL (F)
Contact :edouard.gohin@nordnet.fr    +33 (0)3 26 81 65 97     +33 (0)6 80 70 66 82

 

Samedi 18 et Dimanche 19 juillet 2015 alt
CIAT de KSIAK (PL)
Contact : daisy@stadoksiaz.pl

 

Samedi 18 et Dimanche 19 juillet 2015
CIAT de LOCHES et BEAULIEU (F)
Contact : renee.caillebot@orange.fr    Tél : +33 (0)2 47 59 58 03

 

Samedi 25 et Dimanche 26 juillet 2015
CIAT 3° de FAUCON DONCHERY (F)
Contact : danielle.fancony@orange.fr      Tél : +33 (0)6 09 22 45 99

 

Août 2015


AOÛT

Samedi 8 et Dimanche 9 août 2015  alt
ATM 2° CAT de VOLLEZELE  (B)
Contact : depaepe.devos@skynet.be

 

Samedi 8 et Dimanche 9 août 2015 alt
CIAT de KOSZECIN (PL)
Contact : info@doruch.com.pl        juliusz308@wp.pl

 

Samedi 8 et Dimanche 9 août 2015 
ATM  Route des Omnibus  St-PIERRE (Bas-Rhin) (F)
Contact :macrez.eric@wanadoo.fr

 

Dimanche 9 août 2015 alt
ATM  BERN (CH)  
Contact :www.gfk-sat.ch

 

Samedi 22 et Dimanche 23 août 2015 alt
CIAT EUSTON Suffolk (GB)
Contact : eunicebinder@btinternet.com

 

Samedi 22 et Dimanche 23  août 2015 
ATM  de TOURAINE (F)
Contact :olivier.bodin@3-nature.fr

 

Samedi 29 et Dimanche 30 août 2015 
CIAT 6° de CELLE (D)
Contact : guenzel@graf-schulenburg.de  Tél :  +49 (0)5363-971912


 

Septembre 2015


SEPTEMBRE

Samedi 5 et Dimanche 6 septembre 2015 
ATM  "Un dimanche à la campagne" CLOYES (Eure-et-Loir)  (F)
Contact : +33 (0)6 86 86 94 93

 

Dimanche 6 septembre 2013
ATM 39° Exibition  REAL MAESTRANZA de CABALLERIA de RONDA (E)
Contact : rcea@rcea.net

 

Dimanche 6 septembre 2015 
ATM  Historische Jagd-und Kutschengala im Schlosspark OBERSCHLEISSHEIM  bei München (D)
Contact :fahrstall-ortner@t-online.de          +49 (0)170 20 32 060

 

Dimanche 6 septembre 2015alt
ATM  Promenade et Pique-nique au Parco Forlani MILAN  (I)
Contact :gruppoitalianoattacchi@interfree.it

 

Vendredi 11 au Dimanche 13 septembre 2015alt
ATM  Défilé et parade d’attelages – Citta di Castello Horse Fair  PERUGIA  (I)
Contact :gruppoitalianoattacchi@interfree.it

 

Vendredi 18 au Dimanche 20 septembre 2015alt
ATM  Parade d’attelages et promenade – Montreale  L’AQUILA  (I)
Contact :gruppoitalianoattacchi@interfree.it

 

Samedi 19 septembre 2015
CAT  1er Concours d'Attelage de Tradition de CORDOBA (E)
Contact :cordoba.ecuestre@ayuncordoba.es

 

Samedi 26 septembre 2015
ATM  3° Concours-Exhibition de CARTAGENA (E)
Contact :enganchect@hotmail.com

 

 

Octobre 2015

OCTOBRE

Samedi 3 octobre 2015 alt
ATM Schlösserfahrt  SCHLOSSHOF-SCHÖNFELD (A)
Contact :office@pferde-altoesterreich.at

 

 

Samedi 3 et  Dimanche 4 octobre 2015
CIAT  GOLEGA (P)
Contact :geral@apatrelagem.com

 

Samedi 3 et Dimanche 4 octobre 2015 alt
CIAT  LISSAGO Trophée  GIA 2015 et Trophée Rossi d’Angera  2015 Borgo di Mustonate (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it   Tél : 0039 3351 020 689

 

Samedi 10 octobre 2015 
ATM Promenade d’Attelages de Tradition vers SCHLOSS BLUMENTHAL  (D)
Contact : huber.hartmuth@t-online.de

 

Samedi 17 octobre 2015
ATM  2° CAT de la Jeunesse Espagnole  SÉVILLE (E)
Contact : rcea@rcea.net

 

Novembre 2015

NOVEMBRE

 

Jeudi 5 au Dimanche 8 novembre 2015 alt
ATM  Défilé et Exhibition d’Attelages de Tradition - Stage d'Attelage de Tradition - FOIRE des CHEVAUX de VÉRONE (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it

 

Vendredi 28 novembre 2015 alt

CIAT  CLARENDON HOUSE - Evandale - TASMANIE (AUS)
Contact : leeannhill@bigpond.com

 

Décembre 2015

DECEMBRE

Dimanche 6 décembre 2015 alt
ATM  2°  CAT « Trinacria » - Tenuta Porrazzito  SYRACUSE  Sicile (I)
Contact : gruppoitalianoattacchi@interfree.it

Vila Viçosa par Jean Louis LIBOUREL ... Un avant goût des trésors Portuguais !


Vila Viçosa, annexe du Musée national des carrosses de Lisbonne

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Jean-Louis Libourel

 

Article publié dans La Lettre de l’AFA, n° 83, juin 2009

 

 

Si le Musée national des carrosses de Lisbonne jouit d’une renommée mondiale et vient en tête des musées portugais pour le nombre de visiteurs, en revanche, son annexe créée en 1984 à Vila Viçosa dans les anciennes écuries et remises du palais ducal de Bragance, reste peu connue, bien qu’elle constitue le plus grand ensemble hippomobile du Portugal.

Elle réunit en effet quelques carrosses et berlines d’apparat des XVIIe et XVIIIe siècles, déposés par le Musée National des Carrosses ; quatorze splendides voitures de gala et deux luxueux chars-à-bancs anglais du XIXe siècle provenant du Palais royal d’Ajuda ; vingt-six voitures de deux collections privées acquises en 1980 et 1983, la collection du vicomte da Corte et celle du comte de Sao Martinho ; quelques pièces données par différentes familles de la noblesse portugaise ;  une berline de gala et un grand coupé anglais du XVIIIe siècle, appartenant à la ville d’Evora ; une berline d’apparat des années 1770 et une rare chaise à deux roues à caisse de coupé de la fin du XVIIIe siècle, dépôts du Musée Machado de Castro à Coïmbra ; des voitures bourgeoises, plus modestes.

Ainsi, avec quatre-vingt voitures, de gala, de ville, de voyage, de chasse, de promenade, de service, le palais Bragance offre un riche panorama de la typologie hippomobile depuis la fin du XVIIe siècle jusqu’au début du XXe.

 

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Voitures françaises

 

Les plus anciennes voitures de cette collection, donc les plus précieuses, sont françaises.

En 1727, le roi Joao V de Portugal commande vingt-quatre berlines d’apparat aux carrossiers parisiens Boucault, La Fontaine, Moulon et Moutel. Destinées à la célébration d’un double mariage princier prévu pour le mois de janvier 1729 à Caia, scellant une alliance entre l’Espagne et le Portugal et connu sous le nom “ d’échange des princesses ”, elles sont construites au cours de l’année 1728. Embarquées au Havre, elles vont par bateau jusqu’au  port de Lisbonne.

De ces vingt-quatre berlines, une dizaine subsiste ;  six déposées à Vila Viçosa, y forment l’ensemble le plus magnifique de la collection. Avec trois autres, à Eu (Musée Louis Philippe), Vienne (Palais d’été des princes de Liechtenstein) et Munich (château de Nymphenburg), ce sont les seules berlines françaises du deuxième quart du XVIIIe siècle conservées. Elles démontrent la virtuosité des artisans parisiens, selliers, charrons, sculpteurs, peintres, doreurs, travaillant dans les métiers de la carrosserie sous le règne de Louis XV, et expriment le plein épanouissement du goût rocaille à son apogée. On ne sait qu’admirer le plus dans ces voitures : la richesse décorative, le foisonnement des motifs sculptés, la vigueur des reliefs, la somptuosité des ornements en bronze doré, la beauté des cuirs et des tissus. Elles témoignent du rayonnement des arts décoratifs français au XVIIIe siècle et de l’attrait qu’ils ont exercé sur nombre de princes étrangers qui achetaient à Paris mobilier, argenterie et voitures. (photo 1)

 

Les voitures françaises du XIXsiècle sont peu nombreuses à Vila Viçosa. La plus ancienne est le grand coupé de gala des ducs de Cadaval construit à Paris vers 1815-1820 par le carrossier Tremblay. Le train gris et or, à ressorts en C, porte une caisse bleu de nuit constellée de minuscules perles d’or dessinant un réseau vermiculé dense et sinueux. Ce décor peint, unique dans la carrosserie, atteste le talent de son auteur, tout comme sa seule autre œuvre connue, l’exquise calèche d’enfant réalisée en 1811-1812 pour le fils de Napoléon 1er, le petit Roi de Rome, conservée à Vienne au Palais de Schönbrunn.

La deuxième moitié du siècle est représentée par deux voitures Binder, un rare coupé Clarence et une wagonnette-tonneau, et par quatre voitures Mühlbacher : deux calèches nacelles à huit ressorts (photo 2) et deux landaus à simple suspension.

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Voitures anglaises

 

À Vila Viçosa, si le XVIIIe siècle est français, le XIXe est anglais. La maison royale portugaise se fournit principalement à Londres, comme en témoigne un luxueux ensemble de voitures.

Cinq coupés de gala, à ressorts en C ou à huit ressorts et siège à housse, dus aux carrossiers Baxter & Pearce, se signalent par leur splendide peinture jaune bouton d’or. (photo 3)

Rivalisent avec eux trois grands landaus de gala à caisse bateau, montée sur ressorts en C, siège à housse, garniture intérieure en soie et laine écarlates, construits par Houlditch, et Baxter & Pearce. (photo 4)

Toutes ces voitures portent les grandes armes royales peintes sur les panneaux de portières ; leurs panneaux de custodes ou le cuir de leurs capotes sont ornés de jarretières armoriées en bronze doré.

Anglais également le beau coupé de galadu marquis de Valada, à ressorts en C, housse bleue et accessoires argentés : poignées de portières, poignées de montoir, faux compas de capote décoratifs.

Anglais encore le très somptueux coupé de gala du comte das Galveias, construit par le carrossier Thrupp vers 1820-25, avec une garniture intérieure extrêmement riche en drap vert amende, à empiècements matelassés recouverts de soie ivoire plissée et à larges galons blancs, brodés de fleurs rose vif se détachant sur un feuillage vert intense, l’ensemble contrastant avec des  rideaux rouges en taffetas de soie.

Autres chefs-d’œuvre de la firme Thrupp & C°, deux chars-à-bancs de chasse et de promenade, les plus beaux conservés en Europe, ayant appartenu à la reine Doña Maria II, puis au roi Don Carlos. Construits en 1850, ils présentent une qualité de fabrication et de finition rare pour ce type de voitures : décor sculpté sur les panneaux de caisse, décor ciselé des lanternes et des supports de baldaquins, ingénieux marchepieds à tiroir rétractables dans le plancher, troisième siège mobile pour donner accès au quatrième. (photo 5)

 

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Voitures portugaises

 

Sans pouvoir concurrencer les productions françaises et anglaises, la carrosserie portugaise est cependant bien présente à Vila Viçosa.

Quelques pièces illustrent le XVIIIe siècle. La plus ancienne, construite vers 1750 et qui a appartenu au premier évêque de Bragance, est une remarquable petite berline-coupée dont la caisse paraît minuscule en proportion de roues arrière immenses. (photo 6)

Les deux berlines de gala des archevêques d’Evora et des évêques de Coïmbra, la première à fond d’or, l’autre rouge foncé, sont représentatives du style de transition propre aux années 1770, période où elles ont été réalisées.

De la fin du siècle date une imposante berline-dormeuse, utilisée au début du XIXe par le roi Don Joao VI ; les deux tuyaux d’aisance dont elle est équipée lui conféraient sans doute un confort particulier.

Quelques voitures fabriquées à Lisbonne livrent les noms de carrossiers actifs dans la capitale portugaise : deux petits coupés carrés et un dog-cart à quatre roues de la maison Hansen ; un milord rond à ressorts arrière en C, signé J.N. Amaro ; un landau rond à simple suspension de F.J. Oliveira ; une calèche nacelle à simple suspension d’Anastacio Fernandes ; une wagonnette de F. Teixeira ; un coupé carré à coins ronds de Gomes.

De cette production portugaise, la pièce la plus intéressante est une curieuse berline, œuvre du carrossierGomes. Aux armes royales et au chiffre du roi Don Pedro V (1853-1861), elle se distingue par des éléments inaccoutumés : une caisse éclairée toutes faces par onze baies de forme ogivale dans le goût romantique de l’époque ; un siège de cocher ceint d’une galerie portée par des balustres filiformes et mouvementés ; une frise de ceinture unique et totalement originale, constituée de petits panneaux recouverts de bandes de taffetas de soie rouge, plissées, protégées par des glaces au format des panneaux. (photo 7)

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Une incomparable palette de couleurs

 

Grâce à leurs peintures, toutes d’origine, les voitures de Vila Viçosa permettent de mesurer la variété des couleurs tour à tour en vogue dans la carrosserie européenne avant que ne sévisse dans la deuxième moitié du XIXe siècle la monotone et sombre uniformité de la mode anglaise.

Toutes sont magnifiques : bois dorés et fonds d’or des carrosses et berlines d’apparat du XVIIIe siècle ; vert amande, velouté et sensuel, d’une berline rocaille ; vert céladon, dur et froid, d’une chaise de poste et d’un grand coupé, néo-classiques ; vert impérial de l’énorme berline-dormeuse du roi Don Joao VI ; jaune  intense des coupés de gala de la Maison royale portugaise ; rouge sang de la berline de ville des Patriarches de Lisbonne ; rouge foncé de la berline française de Doña Maria 1ère, reine du Portugal et de celle des évêques de Coïmbra ; bleu de nuit, profond, du coupé des ducs de Cadaval, étincelant de myriades de perles d’or.

 

Valorisant ces couleurs de fonds, une gamme très riche de rechampis constitue un répertoire à valeur de référence tant pour l’organisation et la répartition des filets et des bandes, que pour le choix des teintes : subtils tons sur tons, ou noir de jais tranchant sur des jaunes ou des rouges éclatants.… Une magistrale démonstration de l’art de la peinture d’équipages !

 

Légendes des Illustrations :

 

  1. Berline d’apparat en bois doré, Paris, première moitié du XVIIIe siècle

 

  1. Calèche huit ressorts de la maison royale portugaise, puis de la Présidence de la République, par Mühlbacher à Paris

 

  1. Coupé de gala de la maison royale portugaise, par Baxter & Pearce à Londres, 1er quart du XIXe siècle

 

  1. Grand landau de gala du roi Don Pedro V (1853-1861), par Baxter & Pearce à Londres
  1. Char-à-bancs de chasse et de promenade de la reine Doña Maria II, par Thrupp & C° à Londres, 1850

 

  1. Petite berline-coupée du premier évêque de Bragance, Portugal, vers 1750

 

  1. Berline « romantique » du roi Don Pedro V (1853-1861), par Gomes à Lisbonne

 

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Evenement en Tasmanie


L'Attelage de Tradition en TASMANIE

We held our annual event at the end of November, this time at Clarendon House which is owned by the Tasmanian National Trust.
It was a terrific day, the weather was good, plenty of spectators, wonderful surroundings, generous farmer who allowed us to drive across his fields for the R&T.
Michael MacDonald, with his Palouse Pony at the presentation in front of Clarendon House. Saskia with the Clydesdale, won the horse section and Linda with the Shetland won the pony section.
Everyone came away very happy, competitors, National Trust, judges and stewards, even myself - once it was all over and proved successful. People are already talking about next year.


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Féria de Seville 2014


Séville, capitale mondiale de l'Attelage de Tradition pour la Feria,

le premier week-end de Mai !

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L'AFA fête ses 40ans


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À cette occasion, une  présentation d’attelages de tradition est organisée à Compiègne, allant d’un endroit prestigieux à l’autre ! Camp de base à l’Hippodrome dès le samedi matin.

 

Présentation des équipages dans la Cour d’Honneur du Château à partir de 14 heures, passage par le Haras de Compiègne et départ pour une promenade en forêt d’une bonne quinzaine de kilomètres, passant par le carrefour du Puy du Roy et la maison forestière du Vivier Corax.

 

Le dimanche, départ des attelages le matin pour un pique-nique au Pavillon Eugénie par un ravissant circuit en forêt, retour vers l’Hippodrome l’après-midi.

 

Une trentaine de voitures hippomobiles de toutes sortes seront de la fête, dont une diligence attelée à cinq chevaux, qui franchit plusieurs fois chaque année le Col du Saint-Gothard !

CIAT Bernried 2014


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L'exposition d'Arras à ne pas manquer !!!


De Versailles à Arras : Roulez carrosses !

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Avec le Centre national Georges Pompidou à Metz et le Musée du Louvre à Lens, l’Etablissement public du château, du musée et du domaine de Versailles prend place dans le mouvement de décentralisation culturelle des grands établissements publics parisiens vers les villes du Nord. En effet, une convention signée à Versailles le 5 juillet dernier lie pour dix ans l’établissement public versaillais à la région Nord-Pas-de-Calais et à la ville d’Arras. Durant dix ans, au fil de cinq expositions de dix-huit mois chacune, une partie des collections du château de Versailles — 60 000 œuvres — sera présentée au Musée des Beaux-Arts d’Arras.

 

Le 17 mars 2012 sera inaugurée la première de ces expositions, consacrée…. aux carrosses ! Béatrix Saule, directrice générale des musées de Versailles et de Trianon, a voulu une première exposition spectaculaire. Et parmi les œuvres de Versailles, quoi de plus spectaculaire que les somptueuses voitures impériales et royales du Musée des carrosses ?

Le Musée des Beaux-Arts d’Arras accueillera tableaux, sculptures, traîneaux, chaises à porteurs, harnais, et plusieurs voitures : la petite berline et la petite calèche ayant appartenu aux jeunes fils de Louis XVI et Marie-Antoinette à la veille de la Révolution, deux berlines impériales du mariage de Napoléon 1er avec l’archiduchesse d’Autriche Marie-Louise, la berline d’apparat du baptême du duc de Bordeaux, le char funèbre dit de Louis XVIII, un luxueux coupé huit ressorts de la Présidence de la République, et, clou de l’exposition, le monumental carrosse du sacre de Charles X.

Une scénographie spécialement conçue pour l’exposition composera autour des œuvres une atmosphère évocatrice. Les traîneaux de carrousel du XVIIIe siècle sembleront glisser sur les allées enneigées du parc ou sur le Grand Canal glacé. On verra les voitures en situation sur  les tableaux où elles sont représentées en action lors des cérémonies officielles pour lesquels elles furent créées : les berlines impériales placées face au gigantesque tableau — 5 mètres de long —  d’Etienne-Barthélémy Garnier immortalisant le cortège du mariage de Napoléon1er avec Marie-Louise traversant le jardin des Tuileries ; huit chevaux de robe isabelle garnis de harnais de gala en maroquin rouge et bronzes dorés tireront le carrosse de Charles X, comme on les voit sur le tableau de “l’Entrée du roi à Paris après le sacre à Reims” peint par Louis François Lejeune.

Surprise et temps fort de l’exposition, prêté par le Musée jurassien d’art et d’histoire de la petite ville suisse de Delémont, véritable relique provenant du dernier carrosse royal construit avant la Révolution de 1789, le panneau de la portière gauche du carrosse du sacre de Louis XVI, seul vestige de ce carrosse détruit sur ordre de la Convention en 1794, sera exposé  devant une représentation du carrosse à partir d’une gravure agrandie à la taille réelle de la voiture.

A travers les œuvres exposées seront évoquées à la fois les campagnes de Louis XIV dans les provinces du Nord et la Flandre, l’histoire de la carrosserie française du règne de Louis XIV à la fin du XIXe siècle, la place des voitures dans les fastes de la monarchie, de l’Empire… et de la IIIème République.  

Cette exposition est un véritable évènement : il s’agit de la première exposition en France consacrée aux voitures hippomobiles d’apparat. C’est aussi la première fois que sont prêtés les véhicules royaux et impériaux des collections versaillaises.

Jean-Louis Libourel

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